ISO/TS 16949是國際汽車推動小組 (International Automotive Task Force ,IATF,http://www.iaob.org ) 根據(jù)ISO9001對汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商所草擬的特定質(zhì)量系統(tǒng)要求。本標準的版權(quán)所有歸意大利ANFIA、法國CFA/FIEV、德國VDA以及美國的戴姆勒克萊斯勒、福特與通用汽車等汽車廠所持有。

　　ISO/TS 16949為一國際標準，但其目的與QS9000和VDA6.1等類似。IATF近期將修訂ISO/TS 16949并納入ISO 9001: 2000版條文。

　　由于汽車供應(yīng)商通過了QS-9000或VDA6.1質(zhì)量體系認證后，其證書在全世界范圍內(nèi)并不能得到所有國家的承認和認可（至目前為止，美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMs僅就"內(nèi)部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開發(fā)"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達成相互認可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經(jīng)國際標準組織(ISO)頒布發(fā)行的。

　　為減少汽車供應(yīng)商不必要的資源浪費和利于汽車公司全球采購戰(zhàn)略的實施，國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001：1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范，并于己于1999年1月1日頒布發(fā)行適用。

　　ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范已通過ISO技術(shù)委員會2/3成員國的投票同意，每隔三年ISO技術(shù)委員會要對其進行一次評審，以決定其是否可轉(zhuǎn)化為國際標準。

　　ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范符合全球汽車行業(yè)中現(xiàn)用的汽車質(zhì)量體系要求，并可避免多重認證審核，ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范的發(fā)行可供汽車行業(yè)臨時應(yīng)用，以便收集使用中的信息和經(jīng)驗。ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范中，帶方框的文本為ISO著作權(quán)，是引自ISO9001：1994條款4和附錄A的原文，行業(yè)特殊補充要求在方框外。

　　為了獲得國際汽車特別工作組（IATF）的顧客成員對ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范認證的認可，ISO技術(shù)委員會已開發(fā)出一個全球統(tǒng)一的認證方案（ISO/TS16949汽車認證計劃和實現(xiàn)IATF認可的準則）并要求必須按照執(zhí)行。若有對ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范加以補充的顧客特殊要求，則必須包括在審核中，以獲得顧客的對ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范認證的認可。

　　這份技術(shù)規(guī)范結(jié)合ISO9001:2000,敘述了汽車相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計/開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量體系要求質(zhì)量體系需求。

　　ISO/TS16949適用于提供以下項目的生產(chǎn)和服務(wù)部件的供方及分承包方"現(xiàn)場"：

　?、?部件或材料。

　?、?熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加工服務(wù)。

　　⑶ 其它顧客規(guī)定的產(chǎn)品。

　　注:“遙遠的位置”例如設(shè)計中心和公司總部也是現(xiàn)場審核的一部分。同樣，在新標準中他們不能單獨獲取認證.ISO/TS16949也適用于整個汽車供應(yīng)鏈。

　　除了包括被客戶定義的特定產(chǎn)品(比如:半導(dǎo)體,工具裝設(shè)備制造等)和汽車工業(yè)直接的供應(yīng)者(層級一)之外的組織ISO/TS16949的范圍相對QS-9000沒有變動太大。

　　符合ISO/TS16949 客戶的特殊要求 IATF認可的注冊=符合所有公司的質(zhì)量要求。

　　1、在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進

　?、?nbsp;質(zhì)量改進

　?、?生產(chǎn)力改進

　?、?成本的降低

　　2、強調(diào)缺點的預(yù)防

　?、?SPC的應(yīng)用

　　⑵ 防錯措施

　　3、減少變差和浪費

　?、?確保存貨周轉(zhuǎn)及最低庫存量

　?、?nbsp;質(zhì)量成本

　?、?非質(zhì)量的額外成本(待線時間，過多搬運…etc)

　　1、3年復(fù)審

　　2、ISO/TS16949注冊審核會包含客戶的特殊要求

　　3、不接受QS9000認可的審核員和認證機構(gòu)

　　4、書寫的審核報告會更廣泛

　　這一標準很快會取代QS9000成為國際汽車領(lǐng)域的質(zhì)量標準。預(yù)期QS9000將會仍然有效直到現(xiàn)在的ISO9000/1994標準在2003年期滿。在過度時期,TS16949與 QS9000將會共存,以便現(xiàn)在注冊了QS9000的公司適應(yīng)TS16949標準。

　?、?促進產(chǎn)品和過程質(zhì)量的改進；

　?、?綜合全球的汽車王國最好的經(jīng)驗；

　?、?增加全球供應(yīng)商信心；

　?、?確保在供應(yīng)鏈中的供方/分供方服務(wù)的質(zhì)量體系的全球一致性；

　?、?減少變化和浪費，并全面改進生產(chǎn)效率；

　?、?減少第二方審核的次數(shù)；

　?、?消除重復(fù)的第三方審核的要求；

　?、?為全世界的質(zhì)量體系需求提供一個通用平臺；

　?、?為方便轉(zhuǎn)換到ISO9001/2000格式化；

　?、?有利于現(xiàn)有質(zhì)量體系的升級；

　　QS9000定義了克萊斯勒（Chrysler），福特(Ford)，通用（GeneralMotors）及其他一些使用該系統(tǒng)的汽車行業(yè)企業(yè)的基礎(chǔ)質(zhì)量系統(tǒng)的要求。

　　ISO/TS16949也同樣受到了全球汽車行業(yè)許多著名企業(yè)的采納，兩者之間沒有十分顯著的區(qū)別。

　　許多汽車零部件供應(yīng)商將很希望或者會被要求，將自己現(xiàn)有的QS9000，VDA6或其他類似的質(zhì)量管理體系標準加以升級成為國際普遍接受的新標準— TS16949。TS16949是由與“汽車工業(yè)行動小組”（AIAG）相對的“國際標準化組織”(ISO)所公布的,目前還只是一項技術(shù)規(guī)范，并不是標準。盡管如此，越來越多的汽車OEM制造商已經(jīng)開始接受TS16949，以替代其它的質(zhì)量體系認證標準。

　　TS16949的優(yōu)點是可以免除國際客戶向您要求其他注冊標準或要求的困擾。目前，TS16949還僅僅是一個自選性的質(zhì)量管理體系標準，然而它正在更新成ISO9001:2000版格式和要求。雖然QS9000的升級版本還沒有正式公布，但一般的推測是，將不會有升級的版本。有關(guān)單位已經(jīng)宣布，現(xiàn)行的 ISO9001/2:1994版將于2003年12月15日起被廢止。值得注意的是，它是現(xiàn)今QS-9000:1998版不可分割的一部分。

　　怎樣取得ISO/TS16949證書？

　　想要了解TS16949標準的要求及其審核的程序，有三個文件十分的重要。它們分別是：

　?、?ISO/TS16949的標準（即標準或要求）－將以ISO9001:2000版的形式公布，所有的段落序號也將有所改變；

　?、?ISO/TS16949審核檢查表－質(zhì)量體系評估；

　?、?ISO/TS16949汽車工業(yè)的認證方案－該草案的第二版已于2001年12月5日公布；

　　TS16949常見問題：

　　1、QS9000證書能夠轉(zhuǎn)換成ISO/TS16949證書嗎？

　　不可以。認證機構(gòu)及其認證過程是不相同的。

　　2、汽車標準同認證之間是否互相獨立的？

　　不是。QS9000和ISO/TS16949都是以ISO9001/2:1994或ISO9001:2000為基礎(chǔ)的。滿足ISO900X的要求是汽車認證的前提。在特定情況下，一個認證過程可以取得兩個證書。

　　3、QS9000的手冊文件適用于ISO/TS16949嗎？

　　同樣適用。

　　4、ISO/TS中的TS指的是什么？

　　ISO/TS16949不是一個國際標準，而是一個技術(shù)規(guī)范（TechnicalSpecification）。這樣就使得文件和變化的審批過程更為簡單。

　　汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)盼望已久的ISO／TS16949:2002版技術(shù)規(guī)范于4月1全球公開發(fā)布了。

　　ISO／TS16949:2002是由國際汽車推動小組（IATF）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）在國際標準化組織質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會（ISO／TC176）的支持下共同制定的,為供應(yīng)鏈提供持續(xù)改進、加強缺陷預(yù)防、減少變差和浪費方法的質(zhì)量體系規(guī)范。

　　目前，世界上的汽車大國為保護本國汽車主機廠的利益，分別由本國的行業(yè)協(xié)會制定了用于汽車行業(yè)質(zhì)量體系認證的標準，如：北美的QS－9000、德國的 VDA6.1、法國的EAQF94、意大利的AVSQ94等。為保證汽車主機廠的產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟性，這些標準都要求為汽車主機廠供貨的供應(yīng)商強制實施并通過經(jīng)認可的認證機構(gòu)的第三方認證。但隨著國際貿(mào)易的飛速發(fā)展，越來越多的汽車零部件供應(yīng)商都面臨著多家供貨的情況，即會給各國的汽車主機廠同時供貨。在這種情況下，一家供應(yīng)商可能會按照不同的標準要求建立多套的質(zhì)量體系，并接受多次第三方認證審核，從而既導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)的國際性貿(mào)易壁壘，又為供應(yīng)商的工作帶來了不便并增加了供應(yīng)鏈的成本。為避免多重認證，并與相應(yīng)的主機廠的顧客特殊要求相配合，在國際標準化組織的支持和協(xié)調(diào)下，國際標準化組織（ISO）于 1999年頒布ISO／TS16949:1999技術(shù)規(guī)范。

　　目前頒布的規(guī)范是第二版，它將取代ISO／TS16949:1999技術(shù)規(guī)范。2002年版技術(shù)規(guī)范于頒布之日起正式實施。

　　據(jù)悉，迄今為止，全世界經(jīng)注冊合格的IS0／TS16949:2002審核員不超過10位，故尚不能開展認證工作。面向我國的審核員培訓(xùn)考試工作須在今年8月才開始進行，因此該技術(shù)規(guī)范的認證審核工作預(yù)計將于今年第4季度在國內(nèi)正式展開