自從2008年金融危機(jī)以來，制造業(yè)一直萎靡不振，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，升級(jí)，包括提出工業(yè)4.0.但我們看到的的工廠倒閉的情況越來越多。在企業(yè)里，大家都有體會(huì)，如果管理不善，流程冗員過多，訂單多的時(shí)候可能還好，當(dāng)訂單減少時(shí)，生產(chǎn)效率再高也很難保證企業(yè)的正常盈利.只有不斷的降低成本，減少浪費(fèi)，才有可能生存下來。
  精益生產(chǎn)的觀念在制造行業(yè)已經(jīng)深入人心，一個(gè)好的制造流程不僅可以減少浪費(fèi)，而且能夠大幅提高生產(chǎn)效率。精益生產(chǎn)的8大浪費(fèi)包括以下幾點(diǎn)
1、生產(chǎn)過剩
2、在現(xiàn)場等候的時(shí)間
3、不必要的運(yùn)輸
4、過度處理或不正確的處理
5、存貨過剩
6、不必要的移動(dòng)搬運(yùn)
7、瑕疵。生產(chǎn)出瑕疵品或必須修改的東西
8、未被使用的員工創(chuàng)造力
  同樣的道理，如果社會(huì)其它部門冗員和浪費(fèi)過多，對于制造業(yè)將是承重的負(fù)擔(dān)，經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候不一定暴露出來，當(dāng)經(jīng)濟(jì)不好的時(shí)候，矛盾就會(huì)凸顯出來。
舉一些例子，在我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)?？梢杂龅?，
1.高速公路的收費(fèi)站，我們姑且不說收費(fèi)是否合理的問題，單說車子停下來，取卡，到收費(fèi)站停車，排隊(duì)，交錢，走人就已經(jīng)造成不少的浪費(fèi)，等待的浪費(fèi)，怠速時(shí)尾氣排放增加，收費(fèi)人員完全沒有創(chuàng)造出價(jià)值，只是收入轉(zhuǎn)移的一個(gè)中介。（在現(xiàn)場等候的時(shí)間 未被使用的員工創(chuàng)造力）
2.辦理繁雜的證件手續(xù)，相信大家都有過去政府單位辦理證件的經(jīng)歷，開公司辦企業(yè)就不說了，嬰兒上戶口這是每個(gè)人都要經(jīng)歷的事情，流程：需要去戶口所在地的計(jì)生部門開具準(zhǔn)生證->醫(yī)院根據(jù)準(zhǔn)生證開具出生證明->派出所根據(jù)出生證明再上戶口。這已經(jīng)是最理想的情況了，如果是在北上廣深工作，戶口沒有過來，那手續(xù)之繁瑣足以讓你崩潰。如此麻煩的手續(xù)不會(huì)增加任何的產(chǎn)出和福祉，相反，因?yàn)檎块T都是5天工作制，為了辦理這些手續(xù)，通常都要請假去辦理。（在現(xiàn)場等候的時(shí)間 不必要的運(yùn)輸）
3.快遞,網(wǎng)購的價(jià)格比實(shí)體店便宜太多，我們甚至連一些日常的用品都需要網(wǎng)購節(jié)省成本，而這些本來可以在樓下的便利店就可以買到的。（不必要的運(yùn)輸 未被使用的員工創(chuàng)造力）
4.還有一些崗位，因?yàn)閲榈奶厥庑远苌鰜淼?，在其它國家是很難見到的，比如交通協(xié)管員，城管，城市停車費(fèi)收費(fèi)人員，大量的保安人員。（過度處理或不正確的處理 未被使用的員工創(chuàng)造力）
5.公共產(chǎn)品的浪費(fèi),大家經(jīng)常看到今天在修路，過幾天可能市政又把地給刨了修管網(wǎng)。不光是浪費(fèi)人力物力，還有造成的交通擁堵和大氣的粉塵污染
6.房地產(chǎn)，大量資金在地產(chǎn)業(yè)空轉(zhuǎn)，沒有進(jìn)入實(shí)體行業(yè)，房地產(chǎn)庫存增加，同時(shí)價(jià)格上漲，實(shí)體行業(yè)資金成本上升（存貨過剩）
  在談到制造業(yè)的時(shí)候，都說到工人的工資水平高影響了企業(yè)的出口，降低國際競爭力。我們的工資水平和德國，日本比起來要低的多的多，不是在一個(gè)量級(jí)上的，關(guān)鍵還是人員的效率。制造業(yè)是創(chuàng)造財(cái)富的部門，服務(wù)業(yè)只是收入的轉(zhuǎn)移或者再分配，而以上提到的一些崗位，連服務(wù)都算不上，完全是增加社會(huì)成本的部門。因?yàn)樯鐣?huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)中存在這些部門，無疑是增加社會(huì)的總成本，降低了總效率。簡單來說，做事的人少，但是分餅的時(shí)候人又多，而且很多時(shí)候是沒有產(chǎn)出的人分走了大部分。這些成本都會(huì)間接或直接的體現(xiàn)到企業(yè)的成本中去。扯了半天，就是說很多人沒有進(jìn)入到實(shí)體經(jīng)濟(jì)中，需要收取更多的稅或者額外的支出來養(yǎng)這些人。
以上談的是地產(chǎn)和行政部門的浪費(fèi)，我們再說一下私營部門的情況。這點(diǎn)我想用歐洲美國的一些例子來做一些比較

• 我在美國的加油站，全部都是自己加油，沒有人員幫你，秩序井然

• 在美國的一些小超市，沒有收銀人員，自己掃條碼，付款

• 法國的機(jī)場自己辦理登機(jī)牌，掃描托運(yùn)行李

• 法國的地鐵，有軌公交車沒有司機(jī)，地鐵甚至連工作人員都很少見到

• 店鋪很少的銷售人員，基本上不會(huì)跟著你推銷產(chǎn)品，只是幫你找你想要的東西，物品不滿意無條件退換，絲毫不會(huì)覺得購物體驗(yàn)不好。

歐美人工高沒有錯(cuò)，這些純粹中介性的崗位，人是沒有創(chuàng)造力的，就和機(jī)器一樣，將人從這類純機(jī)械性的崗位上解放出來，才能有更多的人從事創(chuàng)造性的事業(yè)。除此之外，依靠誠信和自覺的遵守規(guī)則，可以大幅降低交易成本，因?yàn)榇蠹冶舜酥g的信任。當(dāng)然，我們國家現(xiàn)階段的國情是很難做到這一點(diǎn)的，但是我想這應(yīng)該是今后我們追求的方向。
 
  說了這么多，什么招工難，工人工資高這些不是造成企業(yè)成本高的主要原因，是因?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)的交易成本太高，造成大量的人力，物力的浪費(fèi)，從事實(shí)業(yè)制造的人員要養(yǎng)這么多人，怎么會(huì)有競爭力。中國的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)工人拿著最只能糊口的時(shí)薪，工作時(shí)間最長，基本上已經(jīng)到了極限，還要繼續(xù)發(fā)掘工人的潛力已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)。中國的GDP量級(jí)已經(jīng)很大，2015年已經(jīng)達(dá)到67萬億，固定投資占了很大一部分。但是建沒有人住的房子，拆掉剛修不久的馬路，數(shù)字上是不斷上漲，但是并不能增加我們的生活質(zhì)量。只有制造業(yè)蓬勃發(fā)展，生產(chǎn)出滿足大家需求的高品質(zhì)產(chǎn)品，生活質(zhì)量才能提高。
  制造業(yè)的問題光靠制造業(yè)本身是無法解決的，就像企業(yè)想要盈利不是光靠生產(chǎn)部門一樣。工業(yè)4.0，互聯(lián)網(wǎng) 能提高某些企業(yè)的競爭力，但是解決不了整個(gè)制造業(yè)的問題，因?yàn)樯鐣?huì)其它部門冗員過多，浪費(fèi)太大，都往制造業(yè)上薅羊毛，將是制造業(yè)不能承受之重。